Past het
Past de vrachtfiets bij jouw bedrijf?
De vrachtfiets past als je vooral korte ritten in de stad rijdt, met veel stops en lading die op een fiets past. Volgens onderzoek kan 10 tot 15 procent van de ritten met een bestelauto in de stad met een licht elektrisch vrachtvoertuig, zoals een vrachtfiets. Vijf dingen bepalen of jij daarbij hoort.
Vijf dingen die bepalen of het past
Kijk naar je ritten van de afgelopen weken. Hoe vaker je hieronder ja zegt, hoe beter de vrachtfiets past.
Hoe ver rijd je?
Een vrachtfiets is vooral geschikt voor ritten tot circa 20 km in de stad. Bedrijven die er al mee werken, fietsen gemiddeld 37 km per dag. Ligt je eerste klant verder dan 5 km of is je rit langer dan 30 km, dan is de bestelauto meestal voordeliger.
Hoe zwaar is je lading?
Een vrachtfiets vervoert 50 tot 350 kg, een grote vrachtfiets ongeveer 250 kg. Dat is minder dan een bestelauto, maar die rijdt gemiddeld ook maar met 130 tot 420 kg lading per rit.
Hoeveel ruimte heb je nodig?
De meeste vrachtfietsen hebben tot 1,5 m³ laadruimte. Zware modellen met vier wielen halen volgens de fabrikanten tot ongeveer 2,5 m³. Dat is nog altijd minder dan een bestelauto. Ruimte is daarom vaak de reden dat het niet past, bijvoorbeeld als je lange ladders of grote dozen meeneemt.
Hoeveel stops maak je?
Hoe meer stops, hoe groter het voordeel. Met een vrachtfiets laad en los je in 3 tot 6 minuten, met een bestelauto kost dat gemiddeld 12 minuten. En je hoeft geen parkeerplek te zoeken.
Waar rijd je?
De vrachtfiets past het best in drukke binnensteden, autoluwe wijken en voetgangersgebieden. Daar is parkeren lastig en ben je met de fiets vaak sneller. Buiten de stad en op wegen waar auto's hard rijden, verlies je dat voordeel.
Hoe ver gaan de zwaarste vrachtfietsen?
De cijfers hierboven komen uit onderzoek naar vrachtfietsen in de praktijk. De markt gaat snel. Zware modellen met vier wielen en een gesloten laadbak komen in de buurt van een kleine bestelauto. Een voorbeeld is de Fulpra Quatro van de Nederlandse fabrikant Fulpra.
Opgave van de leverancier
Fulpra Quatro
Laadruimte
1,8 m³ of 2,5 m³
Laadgewicht
325 kg
Wat erin past
twee rolcontainers, een europallet of 45 eurokratten
Breedte
1,0 m, past op vrijwel elk fietspad
Bereik
40 tot 50 km per accuset, accuwissel in 30 seconden
Rijder
Gesloten cabine met dak en windscherm, trapondersteuning tot 25 km per uur
Laadruimte vergeleken
Bakfiets
tot 0,7 m³
Gangbare vrachtfiets
tot 1,5 m³
Fulpra Quatro L
1,8 m³
Fulpra Quatro XL
2,5 m³
Kleine bestelauto
tot 6 m³
Let op de regels. Zo'n zware vrachtfiets weegt leeg al 325 kg en mag met lading 650 kg wegen. Nu is dat nog een fiets, zonder kenteken. Volgens het voornemen van het kabinet krijgt hij vanaf 1 januari 2028 een kenteken en een WA-verzekering, en moet je minimaal 18 jaar zijn. Met een breedte van 1,0 m past hij wel binnen de nieuwe regels.
Bron: Fulpra (leverancier), specificaties Fulpra Quatro op fulpra.com, geraadpleegd 1 oktober 2026. Bakfiets, gangbare vrachtfiets en bestelauto: KiM, Stedelijke distributie met vrachtfietsen en andere LEVV's (2022). Regels: ontwerpbesluit LEV-kader (2026).
Wanneer past het niet?
Een vrachtfiets is geen bestelauto op twee of drie wielen. In deze gevallen past hij meestal niet. Dat zeggen we liever nu dan na je aankoop.
Past het niet helemaal, dan kan een combinatie wel: de vrachtfiets voor de korte ritten in de stad, de bestelauto voor de rest.
Meestal past het niet als
- Je zware of grote spullen vervoert, zoals lange ladders, veel pallets of grote partijen kratten
- Je lange afstanden rijdt of de snelweg op moet
- Je diepvriesproducten vervoert
- Je klanten ver uit elkaar liggen
- Je vaak onverwacht een verre klus hebt
- Je veel pakketten tegelijk op één adres afgeeft
Wat zegt de wet over zware vrachtfietsen?
Een lichte vrachtfiets met trapondersteuning blijft een fiets, zolang hij rijklaar niet meer weegt dan 75 kg en met lading niet meer dan 250 kg. Je hebt dan geen kenteken en geen verzekeringsplicht.
Voor zwaardere vrachtfietsen wil het kabinet een kenteken, een WA-verzekering en een minimumleeftijd van 18 jaar. Dat is een voornemen: het ontwerpbesluit gaat uit van 1 januari 2028. Tot die tijd gelden de huidige regels. Koop je nu een zware vrachtfiets, vraag de leverancier dan of hij straks aan de nieuwe eisen voldoet.
Wat past in jouw sector?
Per sector verschilt wat je vervoert en hoe je rijdt. Dit is de korte versie. Per sector werken we het verder uit.
Installatie en techniek
Kansrijk voor monteurs met een beperkt werkgebied en kleine materialen. Ladders en grote materialen passen niet.
Horeca, retail en bezorging
Kansrijk voor kleine leveringen dichtbij, zoals naleveringen aan horeca en bezorging vanuit de winkel. Diepvries en grote volumes passen niet.
Bouw en facilitair
Kansrijk in de afbouw en het onderhoud, met kleine materialen vanaf een groothandel of hub. Zware bouwzendingen passen niet.
Koeriers en last-mile
Kansrijk voor pakketten in drukke gebieden, dicht bij een hub. Grote pakketrondes passen beter in een bestelauto.
Zorg en dienstverlening aan huis
Kansrijk als je bij klanten in de stad langsgaat met weinig spullen, zoals een thuiskapper of fysiotherapeut.
Campussen, gemeenten en terreinen
Kansrijk voor onderhoud, groen en reiniging op een afgebakend terrein met veel korte ritten.
Bronnen: KiM, Stedelijke distributie met vrachtfietsen en andere LEVV's (2022) en Op weg met LEV (2021); Hogeschool van Amsterdam, LEVV-LOGIC (2018); RVO, Kansen voor vrachtfietsen in stadslogistiek (2024); Kamerbrief LEV-kader (2022) en ontwerpbesluit LEV-kader (internetconsultatie 2026). Geraadpleegd 1 oktober 2026.
Twijfel je of het bij jou past?
Doe een aanvraag. Marcel Meijer belt je binnen twee werkdagen en kijkt samen met je naar je ritten. Past het niet, dan zegt hij dat ook.
Aanvraag doen