Veelgestelde vragen
Hier vind je korte antwoorden op de vragen die ondernemers ons het vaakst stellen: over zero-emissiezones, de vrachtfiets, de kosten, kopen of lease en hoe wij werken.
Wat is een zero-emissiezone?
Een zero-emissiezone is een gebied in de stad waar je met een bestel- of vrachtauto alleen nog uitstootvrij mag rijden, dus elektrisch of op waterstof. Voor bestaande voertuigen op brandstof geldt een overgangsregeling.
In welke steden geldt een zero-emissiezone?
In 19 gemeenten geldt al een zero-emissiezone, en in 8 gemeenten komt er een. Per stad zie je de status, de ingangsdatum en de lokale regels.
Tot wanneer mag mijn bestelauto de zone nog in?
Dat hangt af van de emissieklasse. Een bestelauto met Euro 5 mag de zones in tot 1 januari 2027, met Euro 6 tot 1 januari 2028. Het kabinet wil Euro 6 verlengen tot 1 januari 2029. Dat is een voornemen, nog geen besluit. Een nieuwe bestelauto die vanaf 1 januari 2025 op kenteken komt, mag alleen de zone in als hij uitstootvrij is.
Wat is de boete als ik toch de zone in rijd?
Rijd je de zone in zonder ontheffing, dan krijg je een boete: 130 euro voor een bestelauto en 320 euro voor een vrachtauto. Dat zijn de bedragen van 2026. Camera's controleren je kenteken.
Kan ik een ontheffing krijgen?
Soms. Gemeenten geven onder voorwaarden een ontheffing, bijvoorbeeld als je bedrijf de vervanging echt niet kan betalen. De regels verschillen per gemeente. Op de stadspagina staat wat jouw gemeente zegt.
Een ontheffing vraag je aan via opwegnaarzes.nl.
Past een vrachtfiets bij mijn bedrijf?
De vrachtfiets past als je vooral korte ritten in de stad rijdt, met veel stops en lading die op een fiets past. Kijk naar je afstand, het gewicht en de omvang van je lading, het aantal stops en waar je rijdt.
Hoeveel kan een vrachtfiets vervoeren?
Een vrachtfiets vervoert 50 tot 350 kg, met tot 1,5 m³ laadruimte. Zware modellen met vier wielen halen volgens de fabrikanten tot ongeveer 2,5 m³. Dat is nog altijd minder dan een bestelauto.
Heb ik een rijbewijs of kenteken nodig?
Nee. Een vrachtfiets met trapondersteuning blijft een fiets, zolang hij rijklaar niet meer weegt dan 75 kg en met lading niet meer dan 250 kg. Voor zwaardere vrachtfietsen wil het kabinet een kenteken, een WA-verzekering en een minimumleeftijd van 18 jaar. Dat is een voornemen: het ontwerpbesluit gaat uit van 1 januari 2028. Tot die tijd gelden de huidige regels.
Mag ik met een vrachtfiets de zero-emissiezone in?
Ja. Een vrachtfiets is uitstootvrij en mag altijd de zone in. Wel gelden de gewone regels voor fietsers, bijvoorbeeld in voetgangersgebieden.
Wie onderhoudt mijn vrachtfiets?
Dat hangt af van hoe je de fiets aanschaft. Bij kopen en financial lease regel je het onderhoud zelf en draag je het risico. Bij operationele lease zit het onderhoud in de leaseprijs. Kies in alle gevallen een partij die jouw merk kan onderhouden, liefst op locatie. Een vrachtfiets die stilstaat, kost je ritten.
Kan ik mijn vrachtfiets verzekeren, en waar let ik op?
Ja. Meestal kies je een verzekering tegen diefstal, of tegen diefstal en schade (casco). Verzekeraars stellen eisen aan de beveiliging, zoals een goed gekeurd slot en een Track & Trace-systeem. Een WA-verzekering is voor een lichte vrachtfiets niet verplicht, maar zakelijk is een verzekering tegen schade, diefstal en aansprakelijkheid wel verstandig. Op onze partnerpagina staan aanbieders die vrachtfietsen verzekeren.
Is een vrachtfiets goedkoper dan een bestelauto?
Neemt één vrachtfiets het werk van één bus over, dan ben je volgens onderzoek 10 tot 15 procent goedkoper uit. Heb je anderhalf keer zoveel vrachtfietsen nodig, dan is het ongeveer 25 procent duurder. Het loon van de bestuurder is de grootste post.
Welke belastingvoordelen zijn er?
Een elektrische vrachtfiets staat op de Milieulijst 2026 onder code D 3119. Met de MIA trek je 36 procent van 90 procent van de investering extra af van je winst, als de fiets leeg minstens 75 kg weegt en het bedrag aan milieu-investeringen minimaal € 2.500 per bedrijfsmiddel is. Daarnaast kan de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek gelden: bij een totale investering tussen € 2.901 en € 71.683 in 2026 is dat 28 procent van het investeringsbedrag. Mag een werknemer de fiets ook privé gebruiken, dan geldt een bijtelling van 7 procent van de adviesprijs.
Kan ik een vrachtfiets leasen?
Ja. Je kunt kiezen uit financial lease en operationele lease. Bij lease bemiddelen wij als tussenpersoon tussen jou en de lease- of financieringsmaatschappij. De overeenkomst sluit je met de lease- of financieringsmaatschappij, en die beoordeelt ook je aanvraag.
Wat kost een vrachtfiets leasen?
Dat hangt af van de fiets, de looptijd en wat je erbij wilt, zoals onderhoud en verzekering. Daarom krijg je een aanbod op maat, nadat Marcel Meijer je situatie met je heeft doorgelopen. Je zit nergens aan vast.
Wat kost een aanvraag?
Niets. Bij leveranciers en servicepartijen kan een kleine leadfee van toepassing zijn voor de aanvragen die we met jouw toestemming aan hen doorgeven. Bij lease betaalt de lease- of financieringsmaatschappij ons een vergoeding. Omdat zij ons betalen, zijn we geen onafhankelijk adviseur. Dat zeggen we liever open.
Wat gebeurt er na mijn aanvraag?
Marcel Meijer beoordeelt je aanvraag zelf en belt je binnen twee werkdagen. Hij loopt je ritten met je door. Past de vrachtfiets, dan zoekt hij een leverancier in jouw regio die past bij je sector en je voorkeur. Past het niet, dan zegt hij dat ook.
Helpen jullie ook particulieren?
Nee. Vrachtfietseninfo.nl is er alleen voor ondernemers.
Hoe actueel is de informatie?
We halen de regels en cijfers uit officiële bronnen en onderzoek, zoals opwegnaarzes.nl, het Gemeenteblad, het KiM en RVO. We controleren ze elke maand. Een regel die nog niet vastligt, noemen we een voornemen, met de geldende datum ernaast.
Doe een aanvraag of mail naar info@vrachtfietseninfo.nl. Marcel Meijer reageert binnen twee werkdagen.
Of reken het eerst zelf uit met de rekentool →
Aanvraag doen