Wat kost het
Vervang je één bestelauto door één vrachtfiets, dan ben je volgens onderzoek 10 tot 15 procent goedkoper uit dan met een bestelauto. Heb je meer vrachtfietsen nodig voor hetzelfde werk, dan kan het duurder uitvallen. Hoeveel fietsen je nodig hebt, bepaalt dus de uitkomst.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) zette de totale kosten van een vrachtfiets naast die van een bestelauto, over de hele looptijd. Daarin zitten onder meer de aanschaf, het onderhoud en het loon van de rijder.
Het loon van de rijder telt zwaar mee. Daarom maakt het zoveel uit of één vrachtfiets het werk van één bus overneemt, of dat je er meer nodig hebt.
Bestelauto
uitgangspunt
Eén vrachtfiets per bus
10 tot 15 procent goedkoper
Anderhalve vrachtfiets per bus
ongeveer 25 procent duurder
De balken tonen de verhouding, geen bedragen. De bestelauto is het uitgangspunt.
De kostenposten lijken op elkaar, maar bij de vrachtfiets vallen een paar grote posten weg.
- Aanschaf, of een vast bedrag per maand bij lease
- Onderhoud, vaker dan je denkt bij intensief gebruik
- Verzekering tegen diefstal en schade
- Stalling en laden, via een gewoon stopcontact
- Na een paar jaar een nieuwe accu
- Aanschaf, of een vast bedrag per maand bij lease
- Brandstof of stroom
- Onderhoud en APK
- Verzekering en motorrijtuigenbelasting
- Parkeergeld en boetes, en in een zone straks ook een schoon voertuig
Drie dingen maken het verschil. Kijk daarvoor naar je eigen ritten, niet naar een gemiddelde.
In onderzoek varieert dat van 1 tot 4 vrachtfietsen per bestelauto. Hoe dichter je bij één komt, hoe gunstiger.
Laden en lossen kost met een vrachtfiets 3 tot 6 minuten, met een bus gemiddeld 12 minuten. Geen parkeerplek zoeken scheelt nog meer. Die tijd is geld.
Doe je de bus weg, dan vallen alle buskosten weg. Houd je hem voor de verre klus, dan betaal je voor twee voertuigen. Reken beide na.
Opgave van de leverancier
Fulpra rekent voor zijn zware vrachtfiets, de Quatro, met kosten per stop van €0,14 tot €0,17, tegenover €0,72 tot €1,08 voor een bestelauto. Uitgangspunt: 1.000 km en 160 uur per maand.
Dat is gunstiger dan het onderzoek hierboven. De fabrikant gaat uit van een fiets die veel meer meeneemt dan de fietsen in dat onderzoek, en van zijn eigen aannames. Reken het daarom na voor je eigen ritten.
Een vrachtfiets voor je bedrijf levert een paar fiscale voordelen op. Dit zijn de belangrijkste.
Een elektrische bak- of vrachtfiets met trapondersteuning en een leeg gewicht van minimaal 75 kg staat op de Milieulijst 2026 onder code D 3119. Je trekt dan 36 procent van 90 procent van de investering extra af van je winst. Lichtere fietsen vallen erbuiten.
Investeer je in bedrijfsmiddelen, dan kan ook de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek gelden. Hoeveel, hangt af van wat je in totaal in dat jaar investeert.
Gebruik je de vrachtfiets voor je bedrijf, dan trek je de btw over de aanschaf af.
Mag een werknemer de fiets ook privé gebruiken, dan geldt een bijtelling van 7 procent van de adviesprijs. Sinds 2026 telt woon-werkverkeer daarbij niet meer automatisch mee. Krijgt een zware vrachtfiets straks een kenteken, dan kan dit veranderen.
Of je er recht op hebt, hangt af van je eigen situatie. Laat je boekhouder meekijken voordat je investeert.
Bronnen: KiM, Stedelijke distributie met vrachtfietsen en andere LEVV's, achtergrondrapport (2022); Hogeschool van Amsterdam, LEVV-LOGIC (2018); RVO, Milieulijst 2026, code D 3119; Belastingdienst, privégebruik fiets van de zaak (2026); Fulpra (leverancier), fulpra.com. Geraadpleegd 1 oktober 2026.
Doe een aanvraag. Marcel Meijer belt je binnen twee werkdagen en zet samen met je de kosten van je ritten op een rij. Dat kost je niets.
Aanvraag doen