Vrachtfiets voor campussen, gemeenten en terreinen

De vrachtfiets past op een afgebakend terrein met veel korte ritten, zoals een campus, ziekenhuisterrein of bedrijventerrein, en bij gemeentelijke taken als reiniging en groenonderhoud. Over deze sector is nog weinig onderzoek met cijfers.

Hoe ziet je rit eruit?

Op een terrein liggen de adressen dicht bij elkaar en zijn de afstanden kort. Daar is de vrachtfiets juist goed in.

Gemeenten zetten vrachtfietsen in voor straatreiniging en groenonderhoud. Monteurs rijden op campussen met de fiets van gebouw naar gebouw. Grote organisaties bundelen soms hun bevoorrading via een gezamenlijke hub.

Wat past

- Onderhoud en storingen op een campus of terrein

- Straatreiniging en groenonderhoud

- Interne post en kleine bevoorrading tussen gebouwen

- Gebieden waar auto's niet of nauwelijks mogen komen

Wat past niet

- Grote of zware materialen

- Afval in grote hoeveelheden

- Ritten naar locaties buiten het terrein

- Een gedeelde hub bij te weinig gebruik

Wat heb je nodig?

Op een terrein is de stap vaak eenvoudig, omdat je zelf de infrastructuur regelt.

- Stallings- en laadplekken bij de gebouwen

- Een vaste planning met ritten op het terrein

- Bij bevoorrading: een gezamenlijke hub, als het volume groot genoeg is

- Medewerkers die de fiets willen gebruiken, ook bij slecht weer

Vragen uit de praktijk

Kan een gemeente zelf vrachtfietsen inzetten?

Ja. Gemeenten zetten ze in voor onder meer reiniging en groenonderhoud, en kopen ze zelf in.

Werkt een gedeelde hub voor meerdere organisaties?

Alleen bij genoeg volume en dagelijks gebruik. Anders zijn de kosten te hoog.

Wat zijn de grootste bezwaren van medewerkers?

Twijfel of alles past, vergeten onderdelen en het weer. Betrek medewerkers daarom vanaf het begin.

Valt mijn terrein onder de zero-emissiezone?

Dat hangt af van de gemeente. De zone ligt meestal in het centrum. Kijk op de pagina van jouw stad.

Welke vrachtfiets past op een terrein?

Dat hangt af van wat je vervoert. Een lichte vrachtfiets tot 250 kg blijft een fiets. Zwaardere modellen krijgen mogelijk een kenteken. Dat is een voornemen, met als beoogde datum 1 januari 2028.

Bronnen: Hogeschool van Amsterdam, LEVV-LOGIC (2018); KiM, Stedelijke distributie met vrachtfietsen en andere LEVV's (2022); Hogeschool van Amsterdam en HAN, Gas op elektrisch (2021); RVO, Kansen voor vrachtfietsen in stadslogistiek (2024); DTV voor het ministerie van IenW (2026). Geraadpleegd 1 oktober 2026.

Wil je weten of het in jouw bedrijf past?

Doe een aanvraag. Marcel Meijer belt je binnen twee werkdagen en kijkt samen met je naar je ritten. Past het niet, dan zegt hij dat ook.

Aanvraag doen