Vrachtfiets voor koeriers en pakketbezorging

De vrachtfiets past bij pakketten in drukke gebieden, dicht bij een hub. Volgens onderzoek kan 20 procent van de ritten met post en pakketten in de stad met een licht elektrisch vrachtvoertuig. Grote pakketrondes en veel pakketten op één adres passen beter in een bestelauto.

Hoe ziet je rit eruit?

Een vrachtfiets neemt 10 tot 20 pakketten per keer mee. Een bestelauto bezorgt er ongeveer 80 per dag. Met de fiets rijd je dus meer en kortere rondes, vanuit een hub dichtbij.

Pakketten zijn klein en de adressen liggen dicht bij elkaar. Daardoor is de vrachtfiets hier vaak sneller dan de bus: je zoekt geen parkeerplek en laadt en lost sneller.

Wat past

- Pakketten en post in drukke binnensteden

- Rondes vanuit een hub of depot dichtbij

- Spoedzendingen en bezorging op tijd

- Veel adressen dicht bij elkaar

Wat past niet

- Grote pakketrondes vanaf een depot buiten de stad

- Veel pakketten tegelijk op één adres, zoals een kantoorgebouw

- Grote of zware pakketten

- Gebieden met weinig adressen ver uit elkaar

Wat heb je nodig?

Zonder hub dichtbij werkt het meestal niet. Dat is de belangrijkste voorwaarde.

- Een hub of depot dicht bij je bezorggebied

- Genoeg ruimte per fiets: meer pakketten per rit maakt het rendabel

- Goed onderhoud, want de fietsen rijden veel kilometers

- Fietsers die het hele jaar willen rijden

Vragen uit de praktijk

Hoeveel pakketten passen op een vrachtfiets?

10 tot 20 per keer. Met meerdere rondes vanuit een hub bezorg je er op een dag meer.

Heb ik een hub nodig?

Meestal wel. Met de fiets maak je korte rondes, dus je moet snel kunnen bijladen. Een eigen hub is duur, dus kijk of je er een kunt delen.

Is de fiets goedkoper dan de bus?

Dat hangt af van hoeveel fietsen je per bus nodig hebt. Vervang je één bus door één fiets, dan is de fiets volgens onderzoek goedkoper. Heb je er meer nodig, dan kan het duurder uitvallen.

Hoeveel onderhoud heeft een vrachtfiets nodig?

Meer dan je denkt. Bij intensief gebruik moet een vrachtfiets vaak naar de werkplaats. Reken dat mee in je planning.

Rijd ik met een zware vrachtfiets straks met een kenteken?

Mogelijk. Het kabinet wil dat zwaardere vrachtfietsen een kenteken en een WA-verzekering krijgen. Dat is een voornemen, met als beoogde datum 1 januari 2028. Een lichte vrachtfiets tot 250 kg blijft een fiets.

Bronnen: Hogeschool van Amsterdam, LEVV-LOGIC (2018); KiM, Stedelijke distributie met vrachtfietsen en andere LEVV's (2022) en Op weg met LEV (2021); RVO, Kansen voor vrachtfietsen in stadslogistiek (2024); ontwerpbesluit LEV-kader (2026). Geraadpleegd 1 oktober 2026.

Wil je weten of het in jouw bedrijf past?

Doe een aanvraag. Marcel Meijer belt je binnen twee werkdagen en kijkt samen met je naar je ritten. Past het niet, dan zegt hij dat ook.

Aanvraag doen