Horeca, retail en bezorging
De vrachtfiets past bij kleine leveringen dichtbij, zoals naleveringen aan horeca en bezorging vanuit je winkel. Volgens onderzoek kan 15 procent van de ritten met levensmiddelen in de stad met een licht elektrisch vrachtvoertuig. Diepvries, veel kratten en verre klanten passen niet.
In de stad gaat een groot deel van de bestelritten naar horeca en winkels. Vaak gaat het om kleine zendingen op een paar adressen, op vaste tijden.
Een groothandel voor horeca bracht een deel van zijn zendingen in de binnenstad over naar de vrachtfiets: kleine zendingen, een paar adressen per rit. Winkeliers zetten de fiets vaak een paar dagen per week in, met gebundelde bestellingen.
- Naleveringen aan restaurants en cafés
- Bezorging vanuit je winkel in de buurt
- Kleine zendingen op vaste routes
- Winkelstraten en voetgangersgebieden met venstertijden
- Diepvries
- Grote aantallen kratten of fusten
- Klanten ver buiten de stad
- De grote bevoorrading van een winkel
Wie klein begint, bundelt zijn bestellingen. Zo haal je meer uit elke rit.
- Bestellingen bundelen per route of per dag
- Een geïsoleerde of afsluitbare laadbak als je eten vervoert
- Een plek om de fiets te stallen en te laden
- Bij weinig volume: een fietskoerier in plaats van een eigen fiets
Gekoeld kan, met een geïsoleerde of gekoelde laadbak. Diepvries kan nog niet of nauwelijks.
Dat hangt af van het model. Op de meeste vrachtfietsen passen maar weinig kratten. Zware modellen met een gesloten laadbak nemen meer mee: in de Fulpra Quatro passen volgens de fabrikant twee rolcontainers, een europallet of 45 eurokratten. Vervoer je nog meer, dan past een bestelauto beter.
Dat bepaalt de gemeente. Vaak gelden vaste venstertijden voor laden en lossen. Kijk op de pagina van jouw stad.
Niet altijd. Bij weinig bestellingen is een fietskoerier vaak voordeliger dan een eigen fiets.
Combineer. Doe de kleine leveringen in de stad met de fiets en de grote bevoorrading met de bus of via je groothandel.
Bronnen: Hogeschool van Amsterdam, LEVV-LOGIC (2018); KiM, Stedelijke distributie met vrachtfietsen en andere LEVV's (2022); RVO, Kansen voor vrachtfietsen in stadslogistiek (2024). Geraadpleegd 1 oktober 2026.
Doe een aanvraag. Marcel Meijer belt je binnen twee werkdagen en kijkt samen met je naar je ritten. Past het niet, dan zegt hij dat ook.
Aanvraag doen